欧洲人期盼的首台电动MPV,挂中文铭牌,华为、阿里成主力供应商


发布时间:2021-05-04 13:09 作者:炎彬

为挪威汽车市场专门打造的出口版本,已经南京灯塔工厂下线,由此,上汽MAXUS又将一款全新的MPV产品输出到了欧洲市场。更重要的是,这款MPV产品还将会以纯电动汽车身份,先于奔驰EQV级成为欧洲市场的首款纯电动MPV乘用车,这不单单是对于中国汽车制造商来说意义重大,同样会改变整个欧洲MPV市场的格局。

欧洲人期盼的首台电动MPV,挂中文铭牌,华为、阿里成主力供应商

说了这么说,这款产品到底是谁?没错,就是上汽MAXUS在全新一代MERA智能可延展中型平台上开发的EUNIQ 5。

上汽MAXUS EUNIQ 5这款产品全系均以新能源身份销售,除了在前期首发的纯电动版本外,其在近期也推出了PLUG IN插电式混合动力版本,这使得每一台EUNIQ 5都能够挂上新能源牌照,从购车之初,便能够实现更低的用车成本。

当然,就从EUNIQ 5本身的实力出发,它所获得顶级供应商团队支持,才是其能够代表中国MPV乘用车进军国际市场的关键。

华为HUAWEI

我们对于华为的认识都还停留在智能手机制造方面,但实际上,华为所涉及的科技领域远非那么简单,单单是在今年所公布的专利项目当中,就有3项明确涉及汽车领域。其中,上汽MAXUS EUNIQ 5所获得的,就是华为用于“电动车辆的驱动电路及充放电方法”的相关专利成果。

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华为为EUNIQ 5提供的“三合一”充配电单元,将会让EUNIQ 5具备更高的充电效率与充电安全性,而这也是华为在进军智能电动汽车领域后,首次将电机控制系统(MCU)与车载充电机(CDU)产品投入到量产车当中。此外,EUNIQ 5所搭载的L2级高级辅助驾驶系统中,也同样使用了来自华为的控制器。

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宁德时代CATL

提到宁德时代,相信国内的读者朋友们都已经非常熟悉了,截止2019年12月,宁德时代已经凭借27.87%的市场份额成为了全球动力电池领域的领头羊。

宁德时代为EUNIQ 5提供的高性能电芯(三元锂电池),其电池包拥有高达170Wh/kg的能量密度,这使得这台长达4825mm的纯电动MPV,能够在容量为52.5kWh/61.1kWh的电池组支持下,实现350km/420km的单次充电续航驾驶。

其中,对应大电量版本的61.1kWh电池组,能够在半小时内实现20-80%快充。更重要的是,宁德时代在开发设计之时,使得这套锂电池组获得了超长使用寿命保障,15年或30万公里的数据在全球电池领域也是首屈一指的。

上汽阿里斑马

在国内市场的车机系统开发方面,上汽与阿里合作开发的斑马系统,绝对是排得上号的。

而在上汽MAXUS EUNIQ 5之中,斑马智行互联系统3.0虽没有以标准配置的方式呈现,但无论是标配的8.0英寸触控液晶屏,还是中高配车型当中的12.3英寸触控液晶屏,其在实际触控操作反馈中都表现得非常不错。

尤其是在这块大尺寸横置屏幕当中,斑马智行3.0将会把实时路况导航、语音识别控制以及远程控制车联网,都能够一一满足。而且在实际的操作控制当中,上汽MAXUS EUNIQ 5的语音指令输入接收非常快捷,而且对于语音内容的辨别率也非常高,这在一定程度上强化了整车对于年轻消费群体的人机交互需求满足度。

而且相比于在传统车机系统上,手机互联的互联支持功能操作,斑马智行本身就提供了系统内置的高德地图、酷狗音乐、喜马拉雅等与智能电子设备对接的应用程序。

也就是说EUNIQ 5等车型中提供的斑马车机更像是一套OS系统,它的多功能操作在流畅度上,会比需要互联数据传递的手机互联高得多,就凭借这一点,其就能够在市场当中占有明显优势。

可惜的是,虽说上汽MAXUS一直都被认为是上汽乘用车的亲儿子,但更加走量且瞄准主要乘用车消费市场的荣威、名爵,却获得了更多互联科技技术支持。

相比之下,EUNIQ 5这台新能源MPV产品却没有完全获得亲儿子的待遇,斑马智行3.0是有了,但其并没有像荣威RX5等车型那样支持OTA在线升级服务,这一点的确会稍稍逊色一些。

动力突出,悬架美中不足

除了三大供应商外,EUNIQ 5的动力总成也十分不错。

尽管全系纯电动版本都以单电机出现,可是130kW(177Ps)/310N·m的动力参数,使得其能够在起步、加速环节都显得游刃有余。较为积极的油门响应,无论是平直公路还是带有坡度的爬升驾驶中,都不会感觉到乏力感,这是电动机天生扭矩特性为车辆带来的优势。

从动态驾驶来说,毕竟还是一台瞄准集体出行的产品,其在悬架调校上整体都偏软,这可以让其在城市的小颠簸中保持平顺稳定,可是后桥上的悬架在遇到较大的起伏时,还是会出现较为明显的弹跳感,这一点会成为美中的不足。

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